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不锈钢防爆齿轮泵小型齿轮油泵广东不锈钢齿轮泵轻便新

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价格：870.00元/
起订量：1

发货地：上海
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供货总量：99
有效期至：长期有效
最后更新：2021-07-12 19:12

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上海工洲阀门有限公司

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品牌名称：上海工洲阀门有限公司

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

【防爆微型齿轮油泵WCB型】工作时的维护：

a. 注意泵的压力表及真空表的读数应符合该泵所规定的技术规范以内。
b. 当泵在运转中有不正常的噪音或温升过高时，应立即停泵检查。
c. 一般情况下，不得任意调整安全阀，如需调整时，要用仪器校正。使安全阀的截止压力为泵
d. 额定压力的1.5-2倍。
泵的停止
a. 切断电源。
b. 关闭进出管道阀门。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】产品简介：

WCB型微型齿轮油泵属于低压力微型手提式节能输油泵**于无动力电源的出售单位油桶车转油，也适用于炼油厂、电厂、变电所（室）及油库输油。稀油润滑系统的稀油治作稀油转运。如：输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的水等，请选用整体不锈钢齿轮泵，本厂均有生产。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】型号意义：

【防爆微型齿轮油泵WCB型】性能参数：

型号	流量（升／分）	压力（Mpa）	吸油高度（米）	扬程（米）	电压（Ｖ）	转数（转／分）	功率（千瓦）	进出口（毫米）	重量（kg）
WCB-30	30	0.3	5	30	220	2800	0.37	20	18
WCB-50	30	0.3	5	30	220	2800	0.55	20	23
WCB-75	75	0.3	4	30	220	2800	0.75	25	25

【防爆微型齿轮油泵WCB型】结构特点：

WCB型微型齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。
从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】应用范围：

WCB型微型齿轮油泵在输油系统中可用作传输增压泵；在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】产品用途：

WCB型微型齿轮油泵能将粘度为1-8°E清洁的中性油液（例如：机油、煤油、柴油等矿物油和各种植物油）从一容器输送到另一容器内。它能提高工作效率、减轻劳动强度，因此，适合商业、工业、农业等行业作输油之用。
适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】产品特点：

WCB型微型齿轮油泵结构简单紧凑．使用和保养方便，
WCB型微型齿轮油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体，
WCB型微型齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。
利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。

【防爆微型齿轮油泵WCB型】安装尺寸图：

【防爆微型齿轮油泵WCB型】工作前的检查：

a. 泵的各紧固件是否牢固。
b. 主动轴转动是否轻重均匀一致。
c. 进出管道的阀门是否打开。
d. 泵的旋转方向是否符合要求。
e. 初次使用前应向泵内注入适量介质

【防爆微型齿轮油泵WCB型】故障原因及排除方法：

现象

产生原因

排除方法

不排油或排油量少

1、吸入高度超过额定值

2、吸入管道漏气

3、旋转方向不对

4、吸入管道堵塞或阀门关闭

5、安全阀卡死或研伤

6、液体温度低而粘度增大

1、提高吸入液面

2、检查各接合处**加密封材料密封

3、按泵的所示方向纠正

4、检查管道是否堵塞，阀门是否全开

5、拆开安全阀清洗并用细研磨砂研磨阀孔，使之密合

6、予热液体或降^^非出压力

密封漏油

1、密封圈磨损

2、填料密封填料磨损

3、机械密封磨损或有划痕等缺陷

4、机械密封弹簧失效

1、更换密封圈

2、调节填料压盖松紧，使之不漏且轴能转动；补充填料

3、更换动静环或重新研磨

4、更换弹簧

噪音或振动大

1、吸入管或过滤网堵塞

2、吸入管伸入液面较浅

3、管道内进入空气

4、排出管道阻力太大

5、齿轮轴承或侧板严重磨损

6、吸入液体的粘度太大

7、吸入高度超过额定值

1、消除过滤网上的污物

2、吸入管应伸入液面以下

3、检查各联接处，使其密封

4、检查排出管道及阀门是否堵塞

5、拆下清洗，并修整缺陷或更换

6、加温降粘处理

7、减少吸油高度及缩短吸油管长度

伽利略Galileo泵让“水”充满能量

更多资料请访问我公司泵分部http://www.camao.net/网站

木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。

以上价格含17%税，上海苍茂实业为一般纳税人只能开17%增值税专用**，开票请提供开票资料。

售后服务承诺

1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。

2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。

3.上海苍茂实业本着以客户利益为**，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。

产品品质承诺

1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以**成本价对设备进行维护。

2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；

3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

如还有其它疑问请联系我们：

总机：400-669-6667
联系电话：021-51029332 // 51012590 // 37515761 // 37515762
业务手机：15026907667 // 15026907705 // 15026907720 // 15026907675

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造业的崛起，今后也依然要在相当大的程度上依赖制造业。要想提升“中国制造”的信誉，“中国制造”必须狠练“内功”，提高质量，舍此别无他途。如果我们能够把“中国制造”今天在海外遇到的麻烦视作一个挑战，一个机遇，扎扎实实地从每一个细节做起，让“中国制造”成为美国、欧洲的标准，让中国的食品标准成为全世界的高标准，国际上的消费者享受着高质量的“中国制造”，我们又何惧任何媒体的炒作！

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竞争优势渐强中国造船业盈利长期可期
核心提要：随着工业制造水平的提高和综合成本优势的进一步显现，全球造船业向中国转移的趋势日益明显，未来中国将成为世界**大造船国。2006年中国新船完工量超过1400万载重吨，占全球市场份额的19.5%。
未来两年，中国的造船订单和各种数据都表明全球造船业正在向中国大规模转移，中国造船业已经进入了新一轮增长高峰期。2007～2011年，中国造船完工量将保持20%的年复合增长率，2011年的造船完工量将超过3000万载重吨。
全球造船业经过近5年的快速增长，目前已进入平稳发展期。2006年全球造船业增速开始有所放缓，但是造船企业新接订单和手持订单量依然可观。国际航运市场的持续火爆催生旺盛的船只需求，而造船市场对航运市场的滞后性使其在航运市场下滑后有一定的缓冲期。
在目前航运市场高景气度的情况下，预计未来3～5年内全球造船业仍将在高位运行。但行业过度扩张带来的产能过剩和船价波动，是中国造船业面临的主要风险因素。
竞争优势5～10年不变
造船业作为战略性行业，是我国少数具有较强国际竞争力的制造行业之一。随着制造业整体技术水平的提高和人力成本优势的维持，未来5～10年内中国造船业仍将保持较强的竞争力，成为世界造船强国，中国主要造船企业的业绩将有长期的增长，并将涌现国际**的造船企业。
我国已经提出2015年争取成为世界**造船大国，为此颁布了《中国船舶工业中长期发展规划》。《规划》提出，以集团化发展为重点，集中力量建设渤海湾、长江口和珠江口三大造船基地。同时，中船集团等企业也提出了各自的目标，国内造船业的产能处于快速扩张期。在国际订单需求旺盛、日韩等传统造船强国产能扩张有限的情况下，大量订单转向中国造船企业。中国造船业在20世纪90年代以来获得快速发展，已经成为继韩、日之后的世界第三造船大国。
在产销总量不断扩张的同时，中国造船业生产技术和劳动生产率也在不断改善，这将推动船企综合竞争力的增强。2010年之后，若国际造船市场步入下降周期，中国船企将通过市场份额的扩张来保证盈利总量的增长，因此中国造船企业的盈利增长将长期可期。
综合劳动成本优势明显
在20世纪80年代以前，中国造船业的对象一直是以国内的内航船舶为主体，造船生产量小，甚至没有以100吨以上的商船为对象的劳德船级统计记录。主要原因在于：造船厂家多但生产规模小，能够生产大型船只的厂家很少；生产技术也没有得到外国船主的认同，缺乏接受出口订单的国际竞争力。
但在20世纪90年代后，中国积极推进国有造船厂的设备改造和现代化，从国外引进技术和资金实现生产设备的大型化和合理化，提高了生产效率。在1995年之后，致力于船舶出口的造船业由于国际化和竞争力的增强，订单逐渐增多。1997年之后，中国超过德国确保了世界造船业第三位的市场份额。
世界造船业转移的历史表明，造船业转移总是从先行工业化**向后起工业化**转移，由劳动力成本高的**向成本低的**转移。我国是**的发展中**，同时具有政府的支持、良好的工业基础和低劳动力成本等综合优势，国际造船业加速向我国转移符合船舶产业转移规律。
根据20世纪90年代实施的强化政策，中国淘汰了数家由于经营不善而破产或被合并的造船厂，形成了北方的船舶重工集团公司和南方的船舶工业集团公司两大阵营，改善了组织的现代化经营和企业间具有竞争意识的高效率运营。此外，中国远洋船舶集团总公司及包含地方行政所经营的其他的造船厂家为第三大集团，形成了目前三大集团的竞争格局。
业内人士认为，决定造船企业竞争优势的主要亮点在于成本控制力和综合技术水平。而造船业作为劳动密集型行业，综合劳动成本在成本控制中起到关键作用。在船壳制造水平相接近的情况下，船舶设备的制造能力决定了造船企业的综合技术水平。中国造船业在未来相当长的时期内，仍将保持综合劳动成本优势。随着中国制造业整体水平的提高，船舶设备制造能力