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防腐管道可分为两点类，内衬防腐钢管和外壁防腐钢管。内衬防腐主要有水泥砂浆衬里防腐钢管应用较多，成本较低，水泥砂浆衬里防腐钢管利用水泥砂浆防腐层对管道起到防腐作用。外壁防腐管道应用较多的是3pe防腐管道。防腐技术是对钢管的外壁或内壁覆盖防腐涂层达到对管道本身保护作用的工艺。对直缝钢管、螺旋钢管等各种管道都可以加工。其中为了防止输送易燃和有毒的流体时引起爆炸倒是人身伤亡、损失财产等事故，螺旋钢管厂采用相应工艺标准，不断的满足重要的性能操作，在检测和测量过程中保证质量安全的在市场中使用。
环氧煤沥青防腐钢管生产厂家 沧州广汇有限公司为你提供环氧煤沥青防腐钢管,一布两油防腐螺旋钢管,三油两布防腐螺旋钢管,三布五油防腐螺旋钢管,污水处理用一布两油防腐钢管,供水管道用三油两布防腐钢管,外壁三油两布防腐钢管,一布两油防腐直缝钢管,排水管道用三油两布防腐钢管,欢迎洽谈。
环氧煤沥青漆施工方案:
方案一：轻型防腐 ----- 漆膜厚度约为0.2-0.5mm.可用于地下保温管、地沟管道、大罐内外壁、化工设备、煤气柜、水库电站、污水池等。 一层底漆（环氧富锌底漆或环氧铁红底漆或环氧煤沥青底漆）每平方的用量为0.3kg二层面漆( 环氧煤沥青防腐漆面漆）每平方的用量为0.4-0.9kg。
方案二：普通防腐 ----- 漆膜厚度约为0.4-0.5mm，可用于直接埋地管道及埋地设备内外壁。一层底漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆底漆），每平方的用量为0.3kg一层玻璃丝布，每平方的用量为1.1平方米三层面漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆面漆），每平方的用量为0.7-0.9kg。
方案三：加强级防腐 ------ 漆膜厚度约为0.6-0.8mm，用于穿越高盐、碱地、沼泽或其它较恶劣环境。一层底漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆底漆），每平方的用量为0.3kg二层玻璃丝布，每平方的用量为2.2平方米四层面漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆面漆），每平方的用量为0.9-1.50kg
方案四：特加强级 ------- 漆膜厚度约为1.6-2mm，用于穿越道路建筑物的地下钢构件。一层底漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆底漆），每平方的用量为0.3kg七层玻璃丝布，每平方的用量为7.7平方米九层面漆（厚浆型环氧煤沥青防腐漆面漆），每平方的用量为1.8-2.0kg2
目前国内外防腐层应用效果评价很好，对其使用中产生的缺陷报道的很少。报道的主要缺点有露点、剥离、阴极剥离、阴极保护屏蔽、剥离防腐层膜下腐蚀等，而且大部分有关缺陷的报道还停留在理论推测阶段，如资料中提到阴极保护屏蔽的问题，到目前还没有关于防腐层实际运作中出现阴极保护屏蔽的实例报道。
广汇的发展战略是，立足于管道贸易，全面提升企业专业化经营水平和为客户提供全方位高质量服务；广汇将一如既往秉承“团结、开拓、诚信、专业”的企业核心理念，以创新适应市场，以信誉赢得市场，以用户需求为导向，以客户服务为中心。原标题：致霾，或多或少人人有份；治霾，或大或小人人有责
大家行动起来才能降伏雾霾（绿色焦点）
本报记者刘毅 孙秀艳 寇江泽 赵贝佳
《 人民日报》（ 2017年02月25日09 版）
编者按：在全面建成小康社会的进程中，生态环境在百姓“幸福指数”中的分量不断加重，环境美成为人民幸福生活的新内涵。现阶段，不少地区重污染天气频袭，雾霾依旧是百姓的心肺之患。如何在较短的时间内，消除重污染天气、让公众能够畅快呼吸，成为各级党委和政府不懈努力的方向。防治污染，既需要生产方式的变革，也需要大家生活方式的改变，既需要政府部门和企业履职尽责，也需要每一个人切实行动起来。
如何看待公民的环境责任，公民在防治污染过程中能够做些什么？本期生态周刊以两个版的篇幅，推出一组报道，请大家听听专家学者怎么说，看看行动起来的公民怎么做。为了畅快呼吸，为了蓝天常在，让我们一起努力，共同奋斗。
去年底到今年初的那场大范围严重雾霾，让京津冀及周边地区的人们至今心有余悸。
如何尽早消除人民群众的“雾霾焦虑”“心肺之患”？记者近日采访了多名专家学者。他们认为，一方面，各级党委和政府要进一步推进生态文明建设和绿色发展，铁腕治霾，提升“气质”；另一方面，广大公众也应在衣食住行等各方面更加注意节能减排，努力实现生活管理的“精细化、绿色化”，减少大气污染物和温室气体的排放。
衣食住行都和霾的产生有关
在快速的经济增长和城市化进程中，污染物排放大幅增加
污染物排放量太大，是导致大气污染的“元凶”。
“霾90%来自人类经济社会活动，只有约10%的霾来自自然排放。”中国科学院大气物理所研究员王跃思说。
1月17日—18日，环境保护部召开大气污染成因与控制及趋势分析学术研讨会。京津冀区域大气污染防治联合研究顾问组5名院士和总体专家组25名专家，分析研讨后认为：目前，工业排放是我国二氧化硫、氮氧化物、一次PM2.5及挥发性有机物的**大排放源；与此同时，“民用排放是一次PM2.5的重要来源，交通领域排放的污染物是氮氧化物和挥发性有机物的重要来源。”
“每个人早上睁眼就面临四件事：衣食住行，这都会产生污染物排放，都和治霾有关系。”中国传媒大学媒介与公共事务研究院健康与环境研究所所长杜少中对记者说，“拿衣服来说，看似与治霾没有关系，其实是有直接联系的。物质生产离不开能源消耗，生产过程中也有各种污染物的排放。我们小时候一年只能添一件新衣服，‘新三年，旧三年，缝缝补补又三年’，这是当时的普遍状况，现在很少有这样的情况。”
杜少中认为：“一个很小的数字，乘以13亿，就是一个很大的量。从这个意义上说，每个人都可以说是环境污染的‘制造者’。”
近年来，中国汽车保有量持续增长，进入汽车社会，很多家庭拥有了私家车，这给大气环境带来不小压力。环境保护部去年发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示，我国已连续七年成为世界机动车产销**大国，2015年，全国机动车保有量达到2.79亿辆。
中国汽车工业协会近日发布的数据显示，我国2016年汽车销量完成2802.8万辆，比上年增长13.7%。乘坐空间较大、但排放量也较大的SUV快速增长，对拉动乘用车市场作用明显，其销量增长44.6%。乘用车销量增加319.5万辆，其中88.1%为SUV。机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。
“我们居住的房子，其供应链很长，和霾的产生关联很大。”公众环境研究中心副主任王晶晶说，房地产业最主要的原材料，包括钢材、水泥、玻璃、铝材、陶瓷等，其生产过程排放的二氧化硫、氮氧化物和粉尘等，在工业废气排放中，占有很大比重。
“工业粉尘本身主要是一次性的PM2.5颗粒物，而二氧化硫和氮氧化物，也是形成PM2.5的重要前体物。在使用过程中可能对消费者造成人身健康危害的物品，如地板、墙纸、涂料和胶黏剂等，追溯到生产过程，也会产生很多挥发性有机物，成为灰霾的催化剂。”王晶晶表示。
京津冀区域大气污染防治联合研究顾问组和总体专家组专家指出：“自改革开放以来，我国进入快速的经济增长和城市化进程，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、氨等的排放大幅增加，而且高密度地集中在以城市为中心的区域，这是我国重点城市群大气污染频发的根源。”
杜少中强调，致霾，可以说人人都有份；治霾，自然是人人都有责。
减排温室气体才能遏制气候变暖
全球气候变暖是隐藏在雾霾背后的“帮凶”，它与人类活动关系密切
以全球变暖为主要特征的气候变化，是形成大气污染的“帮凶”。
如今，很多地区的人们都感到，在雾霾天频繁袭来的同时，“冬天不如以前冷了”。
中国社科院城市发展与环境研究所所长潘家华告诉记者，上世纪80年代初他来北京读书，冬天得穿厚厚的羽绒服御寒，来自西伯利亚高原的强冷空气时常南下，带来大风和降温。那时候风大，天蓝。而这几年北京越来越暖，靠厚一点的呢子大衣就能过冬，冷空气越来越弱，静稳天气增多，给雾霾频发创造了有利条件。“全球很多地区都在变暖。几十年前谁能想到北极可以通航？但现在可以，这就是气候变化的体现。”
除了气候变暖，京津冀等地冬天的大风天也变少了。沙尘暴这个以往的热门话题，被雾霾“抢了头条”。“前些年漫天黄沙时，大家怕风；现在雾霾频发，人人盼风。”北京市海淀区居民冉先生感叹道。
中国气象局统计数据显示，自1961年以来，京津冀年平均风速呈逐年减小趋势，减小幅度达37%，而年平均小风日数增加了64%。
全球气候变暖的趋势，还在持续。根据世界气象组织发布的数据，2016年是全球有气象记录以来的最热年份，近五年也是有记录以来最热的五年。国家气候中心气候变化室副主任黄磊表示：“在全球气候变暖的大背景下，我国大部分地区冬天变得没有以前冷了。”
以全球变暖为主要特征的气候变化使大气层结更加稳定，易导致重污染形成。受全球普遍气候异常的影响，这个冬天，除了中国，英、法、韩等国也遭遇了空气污染现象。
全球气候变暖是隐藏在雾霾背后的“帮凶”，它与人类活动排放大量温室气体关系非常密切。黄磊介绍，随着工业化、城市化进程，人类活动对气候的影响越来越明显。政府间气候变化专门委员会第五次气候变化科学评估报告表明，20世纪中叶以来的全球气候变暖，一半以上由人类活动造成。我国科学家的研究结果也表明，人类活动特别是温室气体排放，是20世纪60年代以来我国气候变暖的主要原因。
黄磊表示，虽然与漫长的地质年代相比，现代气候变暖可能并没有完全超出自然变化的幅度，但其变化速率却是空前的。从全球平均地表气温的变化速率来看，地质年代平均每年升高0.0001℃；而近百年来全球地表气温升高了大约1℃，变化速率已达到每年0.01℃的量级，是地质年代气温变率的100倍左右。
黄磊介绍，自1950年以来观测到的许多气候变化，在几十年乃至上千年的时间尺度上都是前所未有的。“温室气体能够吸收和放射辐射，在地球气候系统的能量收支中起着重要作用，影响气候变化。”
中国已经签署了应对气候变化的《巴黎协定》，明确提出到2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现等一系列目标。潘家华说：“中国的人均碳排放量，已经超过世界平均水平。作为发展中大国，中国要在发展经济、消除贫困、改善民生的同时，减少温室气体排放，面临巨大的压力，需要每个人都积极行动起来，通过节约资源、植树护绿等方式减排温室气体，遏制气候变暖，从而减少滋生极端天气气候的‘土壤’。”
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